工务部门进行换轨施工时，供电、电务部门配合。（）确认连接方式，提供连接图，由工务人员安设及撤除连接线，供电人员监护确认良好。

电气化区段道口限界门，由（)部门负责。

工务、电务、供电等有关单位和部门要对沿线树木进行检查，及时处理可能影响行车和设备安全的危树。（)

列车调度员（车站值班员)接到动车组列车制动滑行的报告后要立即通知后续列车司机在该地段前停车，并登记运统£­46，通知（)检查处理。

汛期暴风雨行车，车站值班员接到积水高于轨面或洪水已漫到路肩的通知后，立即通知已进入区间的后续列车停车（避免停在隧道内)，不再向该区间放行列车并同时通知（)部门现场检查。

冰雪天气工务、电务、供电部门根据降雪情况和需要，在调度所《行车设备检查登记簿》内登记限速申请，并可根据积雪量变化情况，提出提速或进一步限速的申请，列车调度员要及时发布调度命令。（)

施工（维修）现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由指定（）施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工（维修）组织，各单位必须服从主体施工（维修）负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。

天窗共用时主体单位的确定原则为：两个及以上单位均使用作业车或无作业车配合时，原则上按照工务、电务供电的顺序担当主体。（)

道岔融雪系统发生故障时，应通知电务、供电部门进行处理。（)

（)负责ATP（ATO)、LKJ、CIR等设备的技术状态检查交接、技术资料交接。

在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有（)配合;有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

工务与电务部门应加强联系，按照集团公司工电结合部设备管理相关办法，做好胶接绝缘接头日常管理工作。（)