更多“影响行车的施工、维修作业,不一定都必须纳入天窗,可以利用列车间隔进行。()”相关的问题
第1题
凡影响行车的施工、维修作业,都必须______,不得利用列车间隔进行。
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第2题
凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业,无须在天窗点内实施。()
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第3题
《普安规》凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。()
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第4题
()是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,按组织方式、影响程度分为施工和维修两类
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第5题
在车站办理登销记的施工维修作业(影响CTC设备正常使用的除外)可转为车站操作方式组织行车。()
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第6题
凡在铁路营业线设备安全限界内的施工和维修作业(路肩巡查作业除外)都必须设置驻站联络员和现场防护员。()
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第7题
擅自利用综合天窗时间,未在车站运统-46登记,进行未经行车部门批准的施工.维修作业,属营业线施工.维修作业安全红线问题。()
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第8题
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工安全,按组织方式、影响程序分为()两类。
A.检修和巡视
B.巡视和维修
C.施工和维修
D.联系和防护
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第9题
高速铁路进行Ⅲ级施工和维修天窗作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前()分钟,由施工负责人(驻所、驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》、《维修天窗作业登记簿》内登记。
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第10题
普速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。()
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第11题
进行接触网施工或维修作业时,应在车站(机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。()
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