车道信号灯绿色箭头灯亮时，表示准许本车道车辆按指示方向通行。（）

A．禁止本车道车辆通行

B．禁止其他车道车辆通行

C．准许本车道车辆通行

D．禁止停车

A.班长及站岗人员只能在安全岛上站岗且身着发光衣，可在车道上站立或走动

B.收费员横过车道时要左右环顾，确保车道无车辆时方可通过

C.收费人员只能在已关闭的收费车道里站立或聊天

D.关闭车道前，一定要先将信号灯转为绿色并关闭手动栏杆

停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当（）通行。

A.消防车优先

B.警车优先

C.行人优先

D.依次交替

停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当()。

A．鸣笛催促

B．穿插通行

C．依次交替通行

D．小车优先通行

A.可直接驶入交叉路口

B.不能驶入交叉路口

C.在保证安全的情况下驶入交叉路口

D.可借对向车道通过路口

A.工作正常

B.电量已满

C.电量过低

D.扫码枪失配

该路口的时间是9.5秒。来往的车辆、行人交织在一起，路口显得很拥挤。双向8股车道，加上中间7米宽的花坛路口，在行人严格遵守信号灯指示的情况下，9.5秒的绿灯时长很难顺利通过。 “我等着绿灯亮时赶紧过，哪知走到一半，右转的车都过来了。等车开走，绿灯就变红灯了，只有硬闯。”一位刚从菜市场买完菜的大姐，气喘吁吁地说。附近开小超市的老板介绍，该路口绿灯时间特别短，每次通过都是一路小跑，即使这样也不一定能顺利通过。“时间太短，车又多，除非刘翔附体，不然谁过得去啊！”等着过马路的吴女士说：“有时等三个绿灯都过不去。”而且，到附近菜市场买菜的很多是老年人，他们腿脚不够利索，往往还没开始走，等右转车辆过完，就已经变成红灯了。所以，总可以看到老人战战兢兢地站在滚滚车流之中，想过又不敢过。 行人纷纷向记者表示，希望相关部门能相应调整红绿灯时长，右转车辆也能禁行，多给行人一点时间过马路。 （1）什么是公共政策的可行性评估？

（2）分析上述案例中政策失误在可行性评估方面的原因。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

设计环岛 许多城市和社区都设有交通环岛一从有儿条行车道的大型环岛（如法国巴黎的凯旋门和泰

设计环岛

许多城市和社区都设有交通环岛一从有儿条行车道的大型环岛(如法国巴黎的凯旋门和泰国曼谷的胜利纪念碑处)到只有一成两条行车道的小型环岛有些环岛在每条进人环岛的车道路口设置停车标志或让行标志,给已经驶人环岛的车辆以行车优先权;有的在每条进人环岛的车道路口设置让行标志,给正在驶人环岛的车辆以行车优先权;还有一些在每条进入环岛的车道路口设置交通信号灯(红灯时不能右转弯).还可能有其他的设计。

本题的目的是要你们用模型来确定进入环岛.环岛内以及从环岛出去的交通流的最优控制.要清楚地叙述为了作出最优选探而在你的模型中用到的目标函数,以及影响这种选择的因素.论文还应包括不超过2页2倍行距打印的技术报告,向交通工程师解释怎样用你们的模型对任何特定的环岛选择适当的交通流控制方法.即说明应用每种交通流控制方法的条件.如果推荐使用红绿灯的话,则要说明确定绿灯要亮几秒钟(可以按照每天不同的时间以及其他因索而变化)的方法.说明你们的模型怎样能用来解决一些特殊的环岛实例。

在堵车的交叉路口绿灯亮时，车辆应怎样做？

A. 可直接驶入交叉路口

B. 不能驶入交叉路口

C. 可借对向车道通过路口

D. 在保证安全的情况下驶入交叉路口