运用机车发生故障时乘务员应（)。

机车途中发生故障，乘务员检查处理时要注意人身安全，不得触碰带电线路，不得在机车升弓状态下进入高压室（）

列车发生紧急制动造成旅客伤害时，应收集旁证，向车辆乘务员取得机车号码、司机姓名等信息，掌握紧急制动区间、原因，行成书面材料。

列车设备发生故障时，列车乘务员应及时通知司机处理。（)

列车在运行途中发生车辆抱闸故障时，折返站入库检修时，车辆乘务员应填写“车统-15”并配合处理（)

机车发生临修时必须有乘务员看守机车（）

防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损，故障车是发电车时，车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告：申请停运（)

车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于（)，及时主动通知机车乘务员。

用电脑叫班机对机车乘务员、列车长等叫班时必须听到准确地回答声;确保将乘务员叫醒、叫起、叫走。（)

用人工叫班对机车乘务员、列车长等叫班时必须听到准确地回答声;确保将乘务员叫醒、叫起、叫走。（)

遇机车走行部监测装置报警时，如温度不持续上升及无异状时，机车乘务员应密切关注报警轴位温度及运行状况，可监视维持至最近的前方站停车检查。停车后观察或用手背接触检查该轴位温度，在确认温度异常时，应请求更换机车。()此题为判断题(对，错)。

司机充风至定压后减压170kPa，关闭机次位车辆前端折角塞门，尾部乘务员上车查看风表压力,保压1分钟风压下降不超过20Kpa，则判定为机车故障，通知司机检查处理（）